To zna\u010di da se pokretni most Privlaka tijekom navedenog razdoblja ne\u0107e mo\u0107i otvarati za prolazak plovila.<\/strong><\/p>\n Voza\u010di automobila \u0107e prometovati uobi\u010dajeno, dok se vlasnicima plovila preporu\u010duje da svoje plovidbe prilagode novonastaloj situaciji.<\/p>\n Zatvaranje plovnog puta na po\u010detku turisti\u010dke sezone velika je sramota za koncesionara, a ostavlja nesagledive posljedice na nauti\u010dki turizam na\u0161ih otoka.<\/p>\n Treba se podsjetiti: Kanal Privlaka prokopan je u razdoblju od 1932. do 1934. godine<\/b> s ciljem da se nauti\u010darima skrati plovidba i izbjegne opasan obilazak ju\u017ene strane otoka. Kako bi se premostio novi plovni put, tada\u0161nja je talijanska uprava na otok donijela ve\u0107 postoje\u0107u, robusnu \u010deli\u010dnu re\u0161etkastu konstrukciju.<\/p>\n Pred desetak godina, most je odnesen na “ure\u0111enje” u Rijeku. Nakon \u0161to je ispjeskaren, nije ostalo gotovo ni\u0161ta. Tada je izra\u0111en ovaj sada\u0161nji s istim mehanizmom okretanja. Da li se malo br\u017ee otvara ili ne, pitanje je za milijun eura. No, nakon rekonstrukcije ostao je bez ijedne zakovice, ovaj “mladac” ve\u0107 je nekoliko puta\u00a0 od tada na du\u017ee vrijeme bio nesposoban za otvaranje.<\/p>\n Iz tvrtke Ceste Rijeka obavje\u0161tavaju gra\u0111ane i pomorce da \u0107e zbog radova na popravku reduktora okretnog mehanizma na pokretnom mostu Privlaka na dr\u017eavnoj cesti 100 biti privremeno obustavljena funkcija otvaranja i zatvaranja mosta. Radovi zapo\u010dinju u petak, 12. lipnja, nakon jutarnjeg otvaranja mosta, a zavr\u0161etak se o\u010dekuje 1. srpnja ove ...<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15579,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"audio","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,72],"tags":[],"class_list":["post-15578","post","type-post","status-publish","format-audio","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-vijesti","post_format-post-format-audio"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15578"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15580,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15578\/revisions\/15580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiojadranka.hr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Originalni most je izgra\u0111en sa zakovicama, a danas nema niti jedne!<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/radiojadranka.hr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Most-privlaka.jpg\")
\nNeka nam ovo bude jo\u0161 jedna tema za postavljanje novog pokretnog mosta, \u0161ireg i hidrauli\u010dkog, ba\u0161 poput rampe na trajektu, s mogu\u0107no\u0161\u0107u podizanja i spu\u0161tanja u desetak – dvadeset sekundi, a ovog neka si konzervatori odnesu doma!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"